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 05/09/2010 15.54.46 - Hora Local. |
 El comunicado añade que esta oferta se lleva a cabo cumpliendo el calendario y los hitos establecidos por el grupo escandinavo SAS en el referido proceso de venta, y que se encuentra sujeta al cumplimiento de determinadas condiciones.
Spanair fue fundada hace más de 20 años por Gonzalo Pascual, Gerardo Díaz (dueños del grupo Marsans) y Christer Sandahl (Grupo SAS), y en 2003 los dos primeros vendieron el 94,9% de Spanair a SAS, reservándose el 5,1%, y los puestos de presidente y consejero delegado en la aerolínea.
Ambos socios decidieron vender en junio del 2007 el resto de su participación a SAS, ante el anuncio de que la aerolínea iba a llevar a cabo una desinversión en toda aquella empresa que no estuviese orientada al área escandinava.
La idea de Pascual y Díaz era realizar una oferta por el 100% de la compañía, acción de la que ayer se retiraron dejando el camino libre para Iberia, indicando que no estaban de acuerdo con la forma que SAS estaba actuando, que era una especie de "subasta". Por su parte, Air Nostrum, franquiciada de Iberia para vuelos regionales, ha desestimado la posibilidad de presentar una oferta por Spanair, según ga informado hoy la compañía en un comunicado.
Las "grandes ilusiones" de Gestair
Iberia no ha querido explicar cómo va a llevar a cabo la operación y cuál va a ser el porcentaje que compartirá con Gestair.
Por su parte, fuentes de Gestair han señalado que, por el momento, no hay ningún comentario, y también se remiten a la nota enviada a la Comisión.
No obstante, con esta oferta se cumple una de las "grandes ilusiones" del presidente de Gestair, Jesús Macarrón, que ha comentado diversas veces que "estaría encantado de ir a una operación en el sector de la mano de Iberia".
Gestair es una compañía de aviación ejecutiva y de carga, que fue fundada en 1977, y que cerró 2006 con una facturación de 209 millones de euros, y 96 aviones.
La empresa presidida por Macarrón aprobó el año pasado un Plan Estratégico a cuatro años (2007-2010) que contempla una inversión de 185 millones de euros, y anunció a primeros de febrero que estaba buscando inversores que quisieran hacerse con un 40% de la empresa.
Entre los interesados, según confirmó en su momento la propia empresa, se encuentran muchas de las que mostraron hace tiempo interés en la compra de Iberia, como Ibersuizas, Torreal y Hemisferio, así como la familia March.
Posible problema por concentración de mercado
Uno de los problemas con los que puede encontrarse Iberia es con la Comisión Nacional de la Competencia (CNC), ya que esta compañía concentraría el 60% del mercado doméstico español si llevase a cabo la compra de Spanair.
No obstante, fuentes de Iberia han indicado recientemente los ejemplos de otras compañías en sus respectivos países, como TAP en Portugal, que posee el 100% del mercado nacional, Air France y KLM, que posee el 98% en Francia, SAS que tiene el 68% en Escandinavia y Lufthansa que cuenta con el 60% en Alemania.
La CNC considera que las concentraciones económicas deben ser valoradas "atendiendo al posible obstáculo del mantenimiento de una competencia efectiva en todo o en parte del mercado nacional".
El representante de los pilotos de Spanair en el Sepla (sindicato de pilotos), Javier Navas, ha reconocido que estaban sorprendidos por la oferta de Iberia, ya que siempre "hemos creído que sería Marsans quien se haría con la compañía, sobre todo con la buena sinergia que tenía con la escandinava SAS"
La decisión de la venta de Spanair debe tomarse, según fuentes de SAS a lo largo del segundo trimestre de este año, y se baraja como coste una cifra próxima a los 100 millones de euros, además de hacerse cargo de algo más de 200 millones de euros de deuda que tiene la compañía. |
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| Comentario de: MSL011 |
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| Pues que pena que vendan Spanair... y lo que no me imaginaba ni por asomo que tuviera 200 millones de euros de deuda. |
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