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 05/09/2010 15.54.07 - Hora Local. |
 Un avión de LTE succiona a un mecánico y lo tritura
El aparato, un Airbus A-320 estaba en el Reina Sofía y tenía previsto salir anoche hacia Varsovia, Polonia
ANTONIO HERRERO |
SANTA CRUZ DE TENERIFE
Un avión de la compañía española de vuelos chárter LTE con base en el aeropuerto Reina Sofía que hacía una prueba de motores en la zona denominada de raquetas, succionó anoche a uno de sus mecánicos y lo trituró, según confirmaron a La Opinión de Tenerife fuentes cercanas a la investigación.
Los hechos sucedieron sobre las 22:00 horas cuando el avión, un Airbus A-320, que tenía prevista su salida hacia Varsovia, Polonia se encontraba realizando una prueba de motores, cuando por causas que se desconocen, pero que serán investigadas por Aviación Civil succionó al mecánico, del que no se facilitó su filiación y edad hasta comunicarselo a sus familiares y lo destrozó.
La misión de este empleado era supervisar que todo transcurriese con absoluta normalidad alrededor de los motores. Es importante por ello que, la persona encargada de dar salida esté preparada y entrenada para distinguir y afrontar los problemas que puedan ocurrir durante la ignición de los motores.
A pesar de que hasta el lugar se desplazaron rápidamente las asistencias no pudieron hacer nada por el infortunado.
La Policía Judicial de la Guardia Civil se hizo cargo de las diligencias al tiempo que se daba aviso al médico forense y al titular del juzgado de guardia de Granadilla de Abona, que ordenó el levantamiento del cadáver y la inmovilización del aparato hasta que terminasen la practica de las diligencias.
LTE International Airways es una compañía de vuelo de bajo coste que fue fundada el 27 de abril de 1987 y tiene su base de operaciones en el aeropuerto de Son San Juan, en Palma de Mallorca, aunque también opera desde el Reina Sofía y Milán (Italia) y cuenta entre su flota con al menos ocho aparatos.
Según su página web en el año 2005 ganó el honor de ser la línea más puntual desde y hacia el Reino Unido.
Interrogan a los compañeros del mecánico de LTE fallecido
La Guardia Civil trata de determinar si en la operación se encontraba presente el comandante de la aeronave
17-06-2008
Un operario de mantenimiento muere en un accidente laboral en el Reina Sofía.
ANTONIO HERRERO | SANTA CRUZ DE TENERIFE
El Equipo de Policía Judicial de la Guardia Civil de Granadilla de Abona tomó ayer declaración a los dos compañeros del mecánico de LTE, Miguel Ángel R.F., de 24 años de edad, vecino de La Laguna, que perdió la vida en la noche del lunes cuando fue succionado por la turbina del lado derecho del Airbus A-320 que realizaba un calibrado de los motores, según informaron a La Opinión de Tenerife fuentes cercanas a la investigación.
El aparato había llegado procedente de Barcelona y tenía previsto salir con destino a Varsovia, en Polonia, pero al parecer la tripulación detectó en el panel de instrumentos de a bordo una pérdida de aceite en uno de los motores, por lo que antes de emprender el vuelo la tripulación decidió pedir que se hiciese una prueba de motores.
Supuestamente, en el interior de la cabina se hallaba un mecánico mientras que el fallecido se encontraba bajo el tren delantero y un tercero algo más alejado. Fue precisamente, este operario el que se acercó al avión que tenía su motor al noventa por ciento, tan solo faltaba un diez por ciento para alcanzar la velocidad de despegue, lo que hizo que Miguel Ángel R.F., se levantase y tratase de advertirle, con tan mala fortuna que justo en ese momento el rebufo del motor lo succionó. En este caso el operario tiene que estar situado a una distancia de seguridad de unos veinte metros.
Los restos del joven quedaron esparcidos en un radio de unos sesenta metros, sin que los allí presentes pudiesen hacer nada por él.
Sobre las 24:30 horas el juez de guardia de Granadilla ordenaba el levantamiento de los restos y la extracción del ADN para su cotejo y posterior identificación.
La muerte de Miguel Ángel conmocionó a sus compañeros que recibieron la noticia de su fallecimiento como un jarro de agua fría en la mañana de ayer.
La víctima había trabajado como mozo de carga y descarga en la compañía Spanair y Atlántica Handling que realiza estas labores para Binter Canarias, antes de pasar a LTE.
Miguel Ángel, era un amante del mundo aeronáutico y había obtenido su titulación que le acreditaba como mecánico, en el Centro de Enseñanzas Técnicas de Canarias donde estudió y llevaba poco más de un año trabajando para LTE. Además, se da la circunstancia de que su padre, médico, ha pasado la revisión a numerosos jóvenes que aspiran a llevar a cabo alguna profesión aeronáutica, en particular piloto, por lo que era ampliamente conocido.
Ahora la Guardia Civil trata de determinar qué falló en el procedimiento.
El director de la compañía aérea, Pablo Roche, lamentó la muerte del miembro del departamento técnico calificándola como una "desgracia y un trágico accidente laboral".
Fuentes cercanas al fallecido señalaron que: "la aeronave era remolcada por un tractor de Iberia hacia la raqueta de pruebas y le manifestó al operario que era de las primeras veces que hacía esa operación".
El aparato, con matrícula EC-JRC, permanecía en el lugar del accidente a disposición judicial, con varios de los álabes del motor doblados, a la espera de lo que decida el titular del juzgado.
Crisis de ansiedad entre los compañeros del Reina Sofía
EL DÍA, Granadilla de Abona
La muerte del mecánico del Aeropuerto Tenerife Sur-Reina Sofía al ser succionado por la turbina de un avión ha causado estupor entre trabajadores del complejo aeroportuario, quienes todavía no se explican cómo un accidente de estas características pudo registrarse durante las presuntas labores de mantenimiento de la aeronave.
La situación hacía que se respirara un ambiente enrarecido un día después del incidente en el aeródromo sureño y fueron muchos los comentarios al respecto de este hecho. También aparecieron muchos miedos, a veces ocultos, de los trabajadores del recinto por la posibilidad de nuevos accidentes similares en el futuro.
"Siempre parece imposible que sucedan estas cosas en tu entorno y estamos bastante afectados", aseguraban trabajadores de la instalación aeroportuaria, quienes reconocían que su labor ayer se hizo "más cuesta arriba" que en días normales "debido a las circunstancias que se han sufrido en el aeropuerto y que han llevado a la muerte de un compañero".
La noticia del accidente, de la que algunos empleados tuvieron conocimiento por teléfono la noche del lunes, fue motivo para que varios acudiesen a un servicio de urgencias a que les recetasen medicamentos para tranquilizarse ya que, más de uno, sufrió crisis de ansiedad.
Otros al conocer la noticia se acercaron de inmediato al Reina Sofía para intentar enterarse de primera mano de lo sucedido y conocer si el accidentado había sobrevivido, aunque reconocen que fueron al complejo aeroportuario sin las mínimas esperanzas de ello.
No comprendían que un suceso de estas características hubiera tenido lugar en una instalación donde se supone que los riesgos laborales están controlados y son mínimos, dado el material y la alta tecnología con la que se está trabajando.
Los empleados que han mostrado su dolor por este grave accidente confían en que, a partir de ahora, tanto las distintas compañías aéreas que operan en el Aeropuerto Tenerife Sur-Reina Sofía, como Aena tomen las medidas oportunas para evitar "que de nuevo tengamos que llorar la muerte de un compañero debido a estas circunstancias".
MIÉRCOLES, 18 DE JUNIO DE 2008
El mecánico absorbido por la turbina del avión era hijo de un médico del aeropuerto
Miguel Antonio Rodríguez Ferrer, de 24 años y de La Laguna, estaba delante de la turbina; otro compañero, en un lateral, y un tercero en la cabina del aparato. La Guardia Civil y la compañía de vuelos chárter LTE investigan qué pasó la noche del lunes en la pista del Reina Sofía. El funeral se celebra hoy.
EL DÍA, S/C de Tenerife
La Guardia Civil y la compañía aérea LTE han abierto sendas investigaciones para tratar de aclarar qué ocurrió durante la noche del pasado lunes en el aeropuerto Tenerife Sur-Reina Sofía cuando, a las 22:00 horas, la turbina de un avión Airbus A-320, con capacidad para 225 pasajeros, succionó y mató de forma instantánea a un mecánico de la empresa española de vuelos chárter.
Se da la circunstancia de que la víctima, Miguel Antonio Rodríguez Ferrer, de 24 años y vecino de La Laguna, es hijo de Miguel Ángel Rodríguez Linares, médico del aeropuerto.Además, el joven se había incorporado a la compañía LTE hacía sólo un año.
Sus restos mortales se velan desde las 17:40 horas de ayer en la sala número 8 del tanatorio de Santa Lastenia, hasta donde fueron trasladados por un coche fúnebre dos horas antes. El sepelio se celebrará hoy, a las 13:00 horas, en las citadas instalaciones. Tanto los amigos del mecánico fallecido como los de su hermana recordaban su etapa como estudiante en el colegio lagunero Luther King. Físicamente alto, sus conocidos lo definen como una persona extrovertida, amante de participar en reuniones familiares y de amigos.
La noticia tan inesperada como desagradable ha conmocionado a la sociedad tinerfeña, especialmente a la lagunera, pues se da la circunstancia de que el padre de Miguel Antonio regenta en la actualidad, junto a otro doctor y un enfermero, un centro médico en La Cuesta. La víctima también estaba vinculado al mundo del deporte a través de su novia Elena, jugadora del equipo de fútbol Tacuense.
Los hechos
Según la información conocida ayer, a las 22:00 horas del pasado lunes tres mecánicos trabajaban en la pista del aeropuerto Tenerife Sur-Reina Sofía comprobando el buen funcionamiento de la aeronave. Al parecer, Miguel Antonio se hallaba debajo de la turbina controlando los niveles de aceite, mientras otro se encontraba en el lateral de la máquina, sirviendo de enlace con un tercero, situado en el interior de la cabina del aparato.
La turbina funcionaba a velocidad lenta y Miguel Antonio hizo una señal mímica, como quien se corta el cuello, que en términos técnicos significa parada. Sin embargo, por circunstancias que se desconocen, ocurrió lo contrario y el mecánico terminó en el interior de la turbina, de un diámetro de 1,4 metros y que finaliza en un embudo de apenas 30 centímetros.
Al producirse el fatal accidente, el compañero que se encontraba en la cabina fue presa de un profundo shock y durante dos horas permaneció en el interior del aparato.
Durante la jornada de ayer continuaron las investigaciones realizadas por miembros del equipo de Policía Judicial de la Guardia Civil de Granadilla de Abona.
Los responsables de la compañía de vuelos chárter LTE también decidieron encargar una investigación interna para tratar de saber por qué se produjo el accidente laboral que acabó de forma trágica.
Así lo reconoció el director de la citada sociedad, Pablo Roig, desde la sede de LTE en Palma de Mallorca. Varios jefes de departamento se desplazaron en la mañana de ayer hasta el aeropuerto Tenerife Sur con el fin de realizar las averiguaciones entre quienes fueron testigos del suceso.
Según el propio Roig, las conclusiones de dicho estudio se harán públicas en un comunicado que se emitirá en las próximas horas. Roig solicitó encarecidamente un trato respetuoso del asunto, con el fin de no dañar a los familiares del fallecido y calificó los hechos como una "desgracia y un trágico accidente laboral".
El director aprovechó para hacer llegar el "más sincero pésame" a la familia del fallecido, "aunque ya hemos podido hablar con ellos".
La aeronave permanecía a primeras horas de la madrugada en una de las cabeceras de pista del aeródromo sureño Reina Sofía en dirección al Este.
La compañía LTE Internacional Airways es una aerolínea española de vuelos de bajo coste fundada el 27 de abril de 1987, con sede en Palma de Mallorca, pero que opera también en Canarias y Milán. La flota de aviones de que dispone está integrada por aparatos Airbus A-320, dato que aportó Europa Press |
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 Comentarios ... |
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